Спор между любителями "механики" и "автомата", даже если это вариатор с бесступенчатым сцеплением, может идти вечно. Но практика показывает - иногда проще и дешевле поменять диск и корзину сцепления Тойота Королла в версии с МКПП, чем ремонтировать CVT. Как ни крути, а "механика" всё-таки остаётся самым лучшим решением для российских дорог, даже если приходится время от времени менять сцепление.
Впрочем, с этой проблемой вы столкнётесь, скорее всего, лишь в первые годы наработки водительского стажа. Постоянно держать ногу на педали сцепления новичков будто бы специально приучают в автошколах. Кроме того, многие молодые водители злоупотребляют возможностью "погазовать" на светофорах и сорваться с места с пробуксовкой. Результат печален - выходят из строя и диск, и корзина сцепления, и выжимной подшипник Toyota Corolla (2013). В салоне появляется запах гари, автомобиль начинает дёргаться, плохо развивает скорость, а под капотом в определённый момент появляется дым.
Можно ли этого избежать? Конечно! Достаточно правильно пользоваться сцеплением на МКПП или поступить проще, купив машину с вариатором - у CVT сцепление служит даже дольше самой коробки. Если вы всё-таки столкнулись с поломкой диска или корзины, вам остаётся одно - купить новые детали в магазине "RMSAUTO.RU" и заняться ремонтом.
Купить сцепление Toyota
Выгодные цены на детали и запчасти Тойота Королла Е180 в компании "RMSAUTO.RU" обусловлены многими причинами. Главная из них - большой товарооборот. Мы работаем с множеством оптовиков, владельцев магазинов, интернет-площадок, сервис-центров, постоянно выполняем оптовые заказы. Если вам необходим комплект сцепления Тойота Королла (2013), в "RMSAUTO.RU" вы потратите сравнительно немного.